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そう、このサイズでこの値段からのこのコスパがめちゃくちゃ最強で他のメーカーにない強みなのに販売終了はまじで解せぬ。頼むから後継車出してくれよ。
こいつを400でキャッシュで買いましたが顔つきは32のが良いですケツは33のがスマートで良いですね。確かにボンネットのスキマは気になりますよ。ナビも小さくて不満です。エンジン音も驚くほど少なくて無音に近いですよ。こいつを新車で買うより3~4年落ち200万前後を手に入れるのがコスパ最高かと思いますよ。街中でほとんど走っていないのでカッコイイと思いますね。私はフーガでなくあえてこっちを選びましたよ笑。助手席のオットマンは最高ですね。
ティアナは加速もいいし、そんなに高くないし、座り心地も悪くない本気で売れば全然売れる車なのに、日本で売る気がまったくないからなぁ...もったいない
東京なんかに行くと、よく個人タクシーとして走っているのを見かけます。運転手さんが認めるという事は、後ろは乗り心地が良いクルマなんでしょうね。
説明が分かりやすく勉強になりました😀
親父が乗っていてたまに借りてます。動画にもありますがチリが粗いです。屋外駐車の人は洗車の時大変かも。助手席はオットマンがついているので、ドライブ中に仮眠するくらいなら意外と快適です。
上位モデルのオットマンはいいですよね。スペースの広さがあってこそですね
自分はこの現行も結構好きですがもう何年もディーラーで同じ顔を見てますwwアメリカでは既にアルティマ（日本ではティアナ）フルモデルチェンジしてて、しかもVCターボエンジンやNIMが搭載されてます。ティアナのみならず、最近の日産の日本市場のラインナップが惨過ぎる。海外市場には既にたくさんの新型車両が走ってるのに。他メーカは売れるように新型車両を導入してますが、日産はMCすら行っていないし主力車種が3種類しかない時点でかなりやばいと思うんですがｗｗ正直カムリよりアルティマのほうが好きですし、売れると思うんですよ！！完全に日本市場軽視してますよね？日産。やればできるんだから、せめて売ってほしいです。じゃないと悪化してくんじゃないですか？選べる車がないですよ日産。
L33のエクステリアデザインは好きだけど、内装とエンジンはJ32の方が上質な感じがするかな。
l33の内装はエクストレイルなんかと共通の多いデザインになっちゃいましたね。
J32乗りですが、間接照明が気に入っております。夜間のドライブには良い演出です。L33ではコストダウン感を感じてしまいました。
この車初代はモダンで日本的をコンセプトにしていたのに代替わりするごとにかけはなれていった車
ティアナカッコイイよなー！！
見た目の存在感とても良いと思います。
売れないからMCしないんじゃなくて、MCして売れるように努力してほしいなぁ…
アルティマ ・・ティアナを乗りたいですね
2.5Lで税込み２５６万円とは確かにお買い得かも。もっと高いと思っていた。
そこなんですよね。安くて存在感ある車作らせたら日産が筆頭です
TEANA Is so Good car ❤
これを7年落ち80万円で買いました。この前の車検は7万円台。とにかく乗り心地が良くてお金のかからない車です
ティアナいいよね。買いたい
でかいから乗りたいんだよなぁ… 乗り換えるか
33ティアナは社外ナビに交換可能ですか？自分の31ティアナと代車で乗った32ティアナは交換出来ない。
所謂「ちょっといい車」ってポジションですね。今の日本にはこのポジションの車が少ないので価値があると思います。でも、デカ過ぎ（´ 3｀)
チリ合わせを言い出すと国産だとトヨタ、輸入だとベンツがいい気がします
メルセデスもBMWと同じように最近雑になってきた感は否めないです。国産トップは日産で特に栃木工場や日産九州車体かと。ホンダの上級車種生産工場もかなりレベルが高いです。レクサスはたまに変なのが紛れてますが、クオリティは良いですね。
ティアナ助手席は座り心地どうですか？
助手席はあんまり乗ってないですね……運転席と同じような気もしますけど
この車乗ってるけど助手席の座り心地いいよ!オットマンもついてるし、眠くなる
これ昔は同じ2.5リッターでもv6と直4選べたんだよね、もちろんいいのはv6だけど
内装がモデルチェンジする度に安っぽくなっちゃってもったいなかったなあ
僕はティアナのXVという最上級のグレード乗ってますよ❗値段は400万ちょいですかね❗
この無難＆無難＆無難な感じ
too bad, the price of spare part is expensive in my country. and also maintenance cost....😋
リアテールはかっこいい。フロントはぼてっとしてて。。
このハンドルノートと同じような感じするなぁでも割とデザインは好きだなぁ
昔のノートならそうかもしれません。今はノートのハンドルは結構現代的になりましたね
+SemiCrossSeat E11ノート乗ってるのですがそれと同じですよね(ほぼ
最近の日産車はインテリアパーツを共通化してコストダウンさせてるんだと思いますよ。
+Saw Japonese そうですね昔ほどコスト掛けれませんよね
後部座席に乗ったことがありますが、まるでソファーのようなふわふわとしたシートに驚いた覚えがあります(^_^;) このクラスのセダンだとみんなこんなもんなんでしょうかね?w
確かに柔らかかったですね。柔らかけりゃなんでもいいってわけでもないのですが、日産セダンは昔からそんな印象がありますね。
あんまり柔らかくないものに慣れてる身としては逆に沈みすぎて不安感が…(；´∀｀)
И я тут, у меня теана
Basically Nissan Altima in different name.
ティアナは、F Fが致命的でしたね。 FRだっらね。
確かにwFFにするならせめてV6にしてほしかった後このサイズなら200馬力はほしかったかなー↑個人的な意見
比べるのはTOYOTAマークXでいいかと、価格も変わらないので
FFでDセグメントでの比較じゃないと意味なくないですか？極端な話価格が同じならC-HRとも比較しろってことなんですよね。価格だけで物を選ぶのってとてもナンセンスだと思うし、そんな物は売り手が勝手に決めた単なる物差しですからね。なので私はクルマの比較をするときに、価格は全くもって重要ではなく、あくまで趣向が似ているものを比べるべきだと思っています。RUclips見てるとそういうコメントが結構多くて、ちょっとムキになって反論してしまいました。ごめんなさい。そんなに悪気があってコメントしたわけではないのは分かってますが、この機会にいつも思ってることを言わせてもらいました。
SemiCrossSeat そうでしたか・・・購入比較ではないので似た車はカムリとなるりマークXはナンセンスですね ´ω` )/
日産、トヨタのセダンだとラティオ(廃盤)→カローラアクシオシルフィ→アリオン/プレミオティアナ→カムリスカイライン→マークXフーガ→クラウンシーマ→クラウンマジェスタ(廃盤)セグメント的にはこんな感じかな価格帯は結構違ったりするけど
ティアナの初期は日本モダンだったと思いますが、これが日本モダンな車ですか？❗！ 新車で250万この車に係る位ならば、中古車でもっと良い車を自分は選択します。日産にはgt-Rみたいに魅力有る車も有るのに、とても残念です...💧
「新車じゃなきゃイヤ」「安くなきゃイヤ」という市場の要求もあることは確実なのですが、それが合理的かどうかは怪しいですね。本気出せば日産だってすごい会社なのですが、日本軽視が最近ちょっと……
盛岡やん(^^♪ 1日なんぼ？
そう、このサイズでこの値段からのこのコスパがめちゃくちゃ最強で他のメーカーにない強みなのに販売終了はまじで解せぬ。
頼むから後継車出してくれよ。
こいつを400でキャッシュで買いましたが顔つきは32のが良いですケツは33のがスマートで良いですね。確かにボンネットのスキマは気になりますよ。ナビも小さくて不満です。エンジン音も驚くほど少なくて無音に近いですよ。
こいつを新車で買うより3~4年落ち200万前後を手に入れるのがコスパ最高かと思いますよ。街中でほとんど走っていないのでカッコイイと思いますね。
私はフーガでなくあえてこっちを選びましたよ笑。助手席のオットマンは最高ですね。
ティアナは加速もいいし、そんなに高くないし、座り心地も悪くない
本気で売れば全然売れる車なのに、日本で売る気がまったくないからなぁ...もったいない
東京なんかに行くと、よく個人タクシーとして走っているのを見かけます。運転手さんが認めるという事は、後ろは乗り心地が良いクルマなんでしょうね。
説明が分かりやすく勉強になりました😀
親父が乗っていてたまに借りてます。動画にもありますがチリが粗いです。屋外駐車の人は洗車の時大変かも。助手席はオットマンがついているので、ドライブ中に仮眠するくらいなら意外と快適です。
上位モデルのオットマンはいいですよね。スペースの広さがあってこそですね
自分はこの現行も結構好きですがもう何年もディーラーで同じ顔を見てますww
アメリカでは既にアルティマ（日本ではティアナ）フルモデルチェンジしてて、しかもVCターボエンジンやNIMが搭載されてます。
ティアナのみならず、最近の日産の日本市場のラインナップが惨過ぎる。海外市場には既にたくさんの新型車両が走ってるのに。
他メーカは売れるように新型車両を導入してますが、日産はMCすら行っていないし主力車種が3種類しかない時点でかなりやばいと思うんですがｗｗ
正直カムリよりアルティマのほうが好きですし、売れると思うんですよ！！完全に日本市場軽視してますよね？日産。
やればできるんだから、せめて売ってほしいです。じゃないと悪化してくんじゃないですか？選べる車がないですよ日産。
L33のエクステリアデザインは好きだけど、内装とエンジンはJ32の方が上質な感じがするかな。
l33の内装はエクストレイルなんかと共通の多いデザインになっちゃいましたね。
J32乗りですが、間接照明が気に入っております。夜間のドライブには良い演出です。L33ではコストダウン感を感じてしまいました。
この車初代はモダンで日本的をコンセプトにしていたのに代替わりするごとにかけはなれていった車
ティアナカッコイイよなー！！
見た目の存在感とても良いと思います。
売れないからMCしないんじゃなくて、MCして売れるように努力してほしいなぁ…
アルティマ ・・ティアナを乗りたいですね
2.5Lで税込み２５６万円とは確かにお買い得かも。もっと高いと思っていた。
そこなんですよね。安くて存在感ある車作らせたら日産が筆頭です
TEANA Is so Good car ❤
これを7年落ち80万円で買いました。この前の車検は7万円台。とにかく乗り心地が良くてお金のかからない車です
ティアナいいよね。買いたい
でかいから乗りたいんだよなぁ… 乗り換えるか
33ティアナは社外ナビに交換可能ですか？
自分の31ティアナと代車で乗った32ティアナは交換出来ない。
所謂「ちょっといい車」ってポジションですね。
今の日本にはこのポジションの車が少ないので価値があると思います。
でも、デカ過ぎ（´ 3｀)
チリ合わせを言い出すと国産だとトヨタ、輸入だとベンツがいい気がします
メルセデスもBMWと同じように最近雑になってきた感は否めないです。
国産トップは日産で特に栃木工場や日産九州車体かと。ホンダの上級車種生産工場もかなりレベルが高いです。
レクサスはたまに変なのが紛れてますが、クオリティは良いですね。
ティアナ助手席は座り心地どうですか？
助手席はあんまり乗ってないですね……運転席と同じような気もしますけど
この車乗ってるけど助手席の座り心地いいよ!
オットマンもついてるし、眠くなる
これ昔は同じ2.5リッターでもv6と直4選べたんだよね、もちろんいいのはv6だけど
内装がモデルチェンジする度に安っぽくなっちゃってもったいなかったなあ
僕はティアナのXVという最上級のグレード乗ってますよ❗値段は400万ちょいですかね❗
この無難＆無難＆無難な感じ
too bad, the price of spare part is expensive in my country. and also maintenance cost....😋
リアテールはかっこいい。フロントはぼてっとしてて。。
このハンドルノートと同じような感じするなぁ
でも割とデザインは好きだなぁ
昔のノートならそうかもしれません。今はノートのハンドルは結構現代的になりましたね
+SemiCrossSeat E11ノート乗ってるのですがそれと同じですよね(ほぼ
最近の日産車はインテリアパーツを共通化してコストダウンさせてるんだと思いますよ。
+Saw Japonese そうですね
昔ほどコスト掛けれませんよね
後部座席に乗ったことがありますが、まるでソファーのようなふわふわとしたシートに驚いた覚えがあります(^_^;) このクラスのセダンだとみんなこんなもんなんでしょうかね?w
確かに柔らかかったですね。柔らかけりゃなんでもいいってわけでもないのですが、日産セダンは昔からそんな印象がありますね。
あんまり柔らかくないものに慣れてる身としては逆に沈みすぎて不安感が…(；´∀｀)
И я тут, у меня теана
Basically Nissan Altima in different name.
ティアナは、F Fが致命的でしたね。 FRだっらね。
確かにw
FFにするならせめてV6にしてほしかった
後このサイズなら200馬力はほしかったかなー
↑個人的な意見
比べるのはTOYOTAマークXでいいかと、価格も変わらないので
FFでDセグメントでの比較じゃないと意味なくないですか？
極端な話価格が同じならC-HRとも比較しろってことなんですよね。
価格だけで物を選ぶのってとてもナンセンスだと思うし、そんな物は売り手が勝手に決めた単なる物差しですからね。
なので私はクルマの比較をするときに、価格は全くもって重要ではなく、あくまで趣向が似ているものを比べるべきだと思っています。
RUclips見てるとそういうコメントが結構多くて、ちょっとムキになって反論してしまいました。ごめんなさい。そんなに悪気があってコメントしたわけではないのは分かってますが、この機会にいつも思ってることを言わせてもらいました。
SemiCrossSeat そうでしたか・・・購入比較ではないので似た車はカムリとなるりマークXはナンセンスですね ´ω` )/
日産、トヨタのセダンだと
ラティオ(廃盤)→カローラアクシオ
シルフィ→アリオン/プレミオ
ティアナ→カムリ
スカイライン→マークX
フーガ→クラウン
シーマ→クラウンマジェスタ(廃盤)
セグメント的にはこんな感じかな
価格帯は結構違ったりするけど
ティアナの初期は日本モダンだったと思いますが、これが日本モダンな車ですか？❗！
新車で250万この車に係る位ならば、中古車でもっと良い車を自分は選択します。
日産にはgt-Rみたいに魅力有る車も有るのに、とても残念です...💧
「新車じゃなきゃイヤ」「安くなきゃイヤ」という市場の要求もあることは確実なのですが、それが合理的かどうかは怪しいですね。本気出せば日産だってすごい会社なのですが、日本軽視が最近ちょっと……
盛岡やん(^^♪ 1日なんぼ？